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在2024北京车展期间，我们见到北京现代携多款新车亮相，其实对于现在这个节点来说，消费者对于现代品牌已经没有那么关注了，国产品牌崛起之后韩系车一直是不温不火，靠着性价比也没能换来相应市场，尤其是眼下新能源车型如此火爆，合资品牌强如丰田、本田都出现明显销量下滑，现代又该如何稳固市场份额呢？今天我们想和大家聊聊全新一代胜达，这款中型SUV这次换代可谓是让人眼前一亮，按照计划新车将于8月正式上市。
虽说价格还没有透露，可能现代自己也比较纠结，按照此前胜达在售车型的指导价来看，20-26万作为一款合资中型SUV不算贵，因为买台CR-V或者是RAV4荣放也得20万预算，而且胜达尺寸对得起自己这个定位，配合标配2.0T发动机，怎么看都很划算。可惜现在哪能只和合资竞品对比？比亚迪唐、传祺GS8、红旗HS5这些车型都是强有力的竞争对手，所以这次换代现代也是给足了诚意，让你处处体验到不同，届时价格再比此前指导价低不少，你觉得有戏吗？
既然现在还不清楚价格，就先了解一下其它产品亮点，首先还是设计部分，全新一代胜达采用家族最新设计语言，官方将之称为Open For More设计理念，主打一个不寻常。比如说车头造型，方正的轮廓是没啥问题，可是看到大灯组、格栅内部结构以及机舱盖线条，都在透露着个性时尚。尤其是窄条辐格栅配合中央贯穿式灯带，类似H样式的LED日行灯加入后，辨识度在同级阵营不多见，就连很多新势力都得甘拜下风。
接着来看车身，全新一代胜达很有意思，一般来说换代肯定是要升级尺寸，可惜全新一代胜达反着来，这次换代使得新车尺寸缩小一圈，从具体数据来看，4830*1900*1770mm的长宽高和2815mm轴距，作为一款中型SUV没啥问题，只是没有太多优势罢了，毕竟上一代胜达的车长接近5米。不过尺寸缩小没有影响视觉效果，得益于新车棱角分明且微微凸起的前后轮眉造型，以及悬浮式车顶和密辐式轮毂等设计，整体层次感还得到了加强。
至于尾部，如果你觉得车头还算是勉强能够接受，到了车尾可能就有些不理解了，为何尾灯组要设计在这个位置？为何排气布局要采用单出椭圆形设计？组合一起总感觉有些奇怪，但好处是能让人过目不忘，辨识度是挺高。
进入车内，整体设计也终于是趋于正常了，中控台采用双液晶联屏设计，这也是当下年轻用户喜欢的配置和设计，可以对座舱科技氛围提升起到帮助，而且实拍这款车型的配色很显精致感，让人觉得这台车价格不低。而贯穿式空调出风口、三辐式多功能方向盘以及怀挡设计，同样保证了实用性，像原本挡位区域就改为双无线充电。不过全新一代胜达虽说应用三块屏幕，可实体按键依旧不少，比如空调触控屏有何意义呢？
功能配置目前还没有办法详细和大家介绍，因为很多信息官方没有公布，只能说看实车表现还算不错，比起上一代车型是略有升级，像BOSE品牌音响、多色氛围灯、HUD抬头显示等功能出现，对于驾乘质感提升还是颇有帮助。不过舒适性配置什么情况不太清楚，尤其是全新一代胜达提供5/6/7三种布局可选，如此丰富难道说会有惊喜？不过7座版预计会作为中配，而5座版则是全系配置均可选择。
乘坐感受怎么说呢，空间表现还是蛮不错，以身高1.8米试驾者反馈来看，虽说尺寸比上一代缩减，可是车内空间没啥变化，前排调整好坐姿肯定是没啥毛病，一拳头部余量算是宽敞了，此时进入第二排，腿部空间勉强达到两拳，而第三排大概为三指。这意味着如果说是一家人出行的场景，爸爸妈妈、爷爷奶奶以及孩子是没有任何压力，且后备厢还能放置不少物品。当然，第三排座椅就偏单薄了，再就是进入第三排有些吃力。
最后是动力部分，2.0T发动机没有缺席，且目前已知配置车型是标配，并且参数比上一代略有提升，最大功率达到了182kW，最高车速也升为210km/h，继续匹配8AT变速箱，高配车型有四驱系统。不过此前也有消息表示新车未来有望提供1.5T动力，进一步拉低价格，可这么大一台车又要提供三排座椅，还是2.0T要好一点吧。
总结：现在还是期待价格吧，就已知产品信息来看可以说是没有任何惊喜能够打动我们，现代憋了这么久才推出全新胜达，结果还没有足够吸引力，或许未来现代品牌在国内市场份额会越来越低。至于说什么价格还有一丝希望，如今汉兰达在25万以内可以拿下，所以全新胜达的顶配超过20万怕是都没任何意义了。
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